대한항공 vs 아시아나 마일리지 비교: 한국 노선 기준 (2026)
본 글에는 제휴 링크가 포함되어 있습니다. 사용자에게 추가 비용은 발생하지 않으며, 카드·프로그램 추천은 광고비와 무관하게 작성됩니다. 자세한 내용은 광고 및 제휴 안내를 참조해 주십시오. 이 글은 대한항공 아시아나 마일리지 비교에 대한 실용 관점의 솔직한 분석입니다.
미주-한국 노선을 마일로 발권하려는 분에게 가장 큰 질문이 있습니다. 대한항공 SKYPASS와 아시아나 클럽, 어디에 집중해야 할까? 그런데 2024년 이후 이 질문의 답이 완전히 바뀌었습니다. 두 항공사가 하나로 합쳐지고 있고, 미국에서 마일을 모으는 경로 자체가 달라졌기 때문입니다.
예전 정보만 믿고 Marriott 포인트를 SKYPASS로 옮기려다 “전환 안 됨” 화면 앞에서 당황하는 분이 많습니다. 이 글은 2026년 5월 기준 최신 사실로 통합 일정·적립 경로·발권 전략을 정리한 가이드입니다.
저도 매년 마일로 한국행 비즈니스석을 발권하면서 이 통합을 실시간으로 따라가고 있습니다. 바뀐 규칙을 모르면 모아둔 마일이 묶이거나 가치가 줄 수 있어, 핵심만 추려 공유합니다.
대한항공 아시아나 — 결론 먼저 — 새로 모은다면 SKYPASS, Amex는 ANA 병행
긴 글이지만, 결론부터 단 네 줄로 요약합니다.
- 2026년 12월 17일, 아시아나가 대한항공으로 통합되며 스타얼라이언스를 떠나 SkyTeam에 합류합니다. 흡수 주체는 SKYPASS.
- 아시아나 스타얼라이언스 특가 발권은 2026년 12월 1일 종료 — 그 전에 쓸 마일은 미리 쓰세요.
- SKYPASS는 미국 카드 포인트 전환 파트너가 없습니다. 적립은 US Bank 대한항공 카드 또는 탑승으로만.
- Amex 포인트가 있으면 ANA 1:1 전환으로 한국행 비즈니스석을 노리는 우회로가 강력합니다.
Editor의 한마디. 통합기엔 “확정 안 된 수치”가 많아 불안하시죠. 그래서 저는 전략을 단순하게 둡니다 — 새로 모으는 항공 마일은 흡수 주체인 SKYPASS 한 곳, 유연한 카드 포인트(Amex)는 ANA로 빼서 비즈니스석. 기존 아시아나 마일이 있으면 숫자 확정을 기다리지 말고 유효기간 안에 쓰세요. 기다림의 비용이 가장 큽니다.
이 글의 정보는 어디서 왔나. 통합 일정·전환 비율·어워드 수치는 양 항공사 공식 공지와 여행 전문 매체(LoyaltyLobby·AwardFares 등, 2025~2026)를 사용했습니다. 통합 세부는 공정위 심사로 유동적이니 발권 전 공식 공지를 확인하세요.
이제 그 결론을 풀어봅니다.
통합 일정 — 무엇이 언제 바뀌나
통계로 보면 이렇습니다. 2024년 대한항공이 아시아나 인수를 마무리하며 단계적 통합이 진행 중입니다.
- 통합일: 2026년 12월 17일. 이 시점 아시아나는 스타얼라이언스를 떠나 SkyTeam에 합류하고, 이후 새로 쌓는 마일은 모두 SKYPASS로 적립됩니다. 통합 항공사는 2027년 출범 예정.
- 아시아나 스타얼라이언스 특가 발권은 2026년 12월 1일 종료(탑승은 12월 16일까지).
- 기존 아시아나 클럽 마일은 통합 후 10년간 유지되며, 2024년 12월 31일 어워드 차트로 사용하거나 SKYPASS로 전환할 수 있습니다.
사례로 보면 이렇습니다. 통합안의 핵심인 마일 전환 비율은 적립 경로에 따라 다릅니다.
| 적립 경로 | 전환 비율 | 예시 |
|---|---|---|
| 탑승(비행)으로 쌓은 마일 | 1 : 1 | 아시아나 10,000 → SKYPASS 10,000 |
| 제휴(카드·파트너)로 쌓은 마일 | 1 : 0.82 | 아시아나 10,000 → SKYPASS 8,200 |
다만 이 수치는 아직 확정이 아닙니다. 한국 공정거래위원회(KFTC)는 마일 통합안을 2025년 6월과 12월 두 차례 반려했고, 수정안 최종 결정은 2026년 6월 30일까지 나올 것으로 예상됩니다. 전환 비율·조건은 최종 확정 전까지 바뀔 수 있습니다.
Editor의 한마디. 제휴 마일 1:0.82가 확정되면, 카드·파트너로 쌓은 아시아나 마일은 통합 시 18%가 증발하는 셈이에요. 보유분은 “전환을 기다리기”보다 유효기간 안에 직접 발권하는 쪽이 대체로 유리합니다. 숫자가 더 좋아지길 기다리다 좌석을 놓치는 게 가장 비싼 선택입니다.
가장 큰 변화: 아시아나의 스타얼라이언스 이탈
통계로 보면 이렇습니다. 기존 비교의 핵심이던 얼라이언스 차이가 사라집니다. 아시아나는 2026년 12월 1일 이후 출발하는 스타얼라이언스 특가를 발권할 수 없습니다.
| 대한항공 SKYPASS | 아시아나 클럽 | |
|---|---|---|
| 얼라이언스 | SkyTeam(유지) | Star Alliance(2026.12 종료) |
| 미국 주요 파트너 | Delta | United(종료 예정) |
| 어워드 차트 | 고정 차트(계획 가능) | SKYPASS로 흡수 |
| 장기 전망 | 통합 흡수 주체 | 10년 유지 후 흡수 |
사례로 보면 이렇습니다. United로 아시아나 한국행을 노리던 분들이 이제 발권 전략을 SKYPASS·ANA로 전환하고 있습니다. 스타얼라이언스로 한국행을 노리던 길은 2026년 말로 문이 닫힙니다.
Editor의 한마디. SKYPASS의 숨은 강점이 여기서 드러나요 — 고정 어워드 차트입니다. Delta·United가 동적 가격으로 좌석 값을 수시로 올리는 것과 달리, SKYPASS는 미주-한국 비즈니스 약 62,500마일(비수기)처럼 미리 계산됩니다. 통합기에도 이 예측 가능성은 큰 자산이에요.
미국에서 SKYPASS 모으는 법 + ANA 우회로
통계로 보면 이렇습니다. 예전 글이 가장 많이 틀린 부분 — SKYPASS는 미국 카드 포인트 전환 파트너가 없습니다. Marriott→SKYPASS는 2024년 6월 17일 종료됐고, Amex·Chase·Capital One·Citi 어디서도 직접 전환되지 않습니다. SKYPASS 적립은 ① 대한항공·SkyTeam 탑승, ② US Bank 대한항공 SKYPASS Visa 두 가지뿐입니다(자세히는 SKYPASS 빠르게 모으기).
대신 유연한 포인트로 한국행을 끊는 강력한 대안이 ANA입니다. Amex MR은 ANA로 1:1 전환(2~4영업일)되고, ANA 비즈니스는 일본행 왕복 75,000마일(비수기)부터, 한국행은 대략 왕복 80,000~95,000마일 수준이며 무료 스톱오버로 일본을 들를 수 있습니다. ANA는 스타얼라이언스라 아시아나 이탈과 무관하게 이 경로는 그대로 살아 있습니다(ANA 비밀 루트).
사례로 보면 이렇습니다. SKYPASS 직접 전환이 막힌 뒤, 한인 마일 커뮤니티의 정석은 “SKYPASS는 카드·탑승, 한국행 비즈니스는 ANA 전환” 두 갈래를 동시에 여는 것입니다.
Editor의 한마디. 마일은 분산되면 발권에 못 씁니다. 항공 마일은 SKYPASS 한 곳에 집중하되, 카드 포인트(Amex MR)는 유연하게 보유했다가 ANA로 빼는 게 통합기 정석이에요. 두 문을 모두 열어두고, 좌석은 결국 “얼마나 일찍 찾느냐”가 좌우합니다.
자주 하는 실수 3가지
1. 아직도 Marriott 포인트를 SKYPASS로 옮기려 한다
2024년 6월 종료된 경로입니다. 호텔 포인트는 ANA(Amex 경유) 같은 살아 있는 전환처로 보내세요.
2. 아시아나 마일을 무작정 쌓아둔다
제휴로 쌓은 아시아나 마일은 전환 시 0.82가 적용될 수 있어, 보유분은 유효기간 안에 쓰는 게 유리합니다.
3. 성수기를 임박해서 발권한다
여름·추석·설은 좌석이 빠듯합니다. 비즈니스석은 출발 6~11개월 전을 노리세요(가장 싼 시즌).
자주 묻는 질문
Q: 기존 아시아나 마일은 어떻게 되나요?
A: 통합 후 10년 유지되며 SKYPASS로 전환 가능합니다. 다만 전환 비율(비행 1:1, 제휴 1:0.82)·시점은 공정위 최종 결정(2026.6.30 예상) 전까지 변동될 수 있어 유효기간 내 사용을 권장합니다.
Q: 미국 카드 포인트를 SKYPASS로 옮길 수 있나요?
A: 아니요. 현재 전환 파트너가 없습니다. US Bank 대한항공 카드 또는 탑승으로만 적립됩니다.
Q: 둘 다 모으는 게 나을까요?
A: 항공 마일은 SKYPASS 한 곳에 집중하고, 카드 포인트(Amex MR)는 유연하게 보유했다가 ANA 등으로 전환하세요.
Q: 통합되면 SKYPASS 가치가 떨어지나요?
A: 단기적으로 고정 어워드 차트는 큰 변화 없이 유지되고 있습니다. 다만 좌석 공급·발권 규정은 달라질 수 있어 발권 전 공식 공지 확인을 권장합니다.
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글쓴이. Sean Kim, SeoulMiles 창업자. 2000년 미국 도착, SSN 없이 6개월 동안 첫 카드를 받지 못한 경험, 이후 개인·비즈니스 카드 다수 보유 경험을 바탕으로 SeoulMiles를 시작했습니다. 매년 마일리지로 한국행 비즈니스석을 발권하고 있습니다.
최종 업데이트: 2026년 5월 29일
이 글은 일반적인 안내이며, 대한항공-아시아나 통합 관련 정책은 유동적이고 사전 고지 없이 변경됩니다. 전환 비율·발권 규정·어워드 차트는 작성 시점 기준이며, 발권·적립 전 양 항공사 공식 공지를 확인해 주십시오. 본 글에는 제휴 링크가 포함되어 있으며, 자세한 내용은 광고 및 제휴 안내를 참조해 주십시오.
